PONT ROULANT MONOPOUTRE POSE

Avantages de la conception posée monopoutre :

  • Encombrements réduits. Rapidité et optimisation de la fabrication.
  • Construction idéale pour les grands bâtiments car elle autorise des portées et des charges plus importantes.
  • Permet d’adapter plus facilement une plate forme de maintenance.
  • L’utilisation de l’EUROBLOC VT permet d’obtenir un levage virtuellement centré, une hauteur de levée optimisée et une meilleure utilisation de la surface au sol

PONT ROULANT MONOPOUTRE SUSPENDU

Avantages de la conception suspendue monopoutre :

  •  S’adapte dans les bâtiments dont les chemins de roulement peuvent être suspendus sous charpente.
  • Permet une meilleure utilisation de la surface au sol.
  • La version profilé offre la possibilité de transfert de charge entre ponts roulants ou vers une voie monorail.
  • La version caisson permet de proposer des capacités et des portées plus importantes que les constructions traditionnelles. De plus ce type de construction permet de réduire le poids du pont et ainsi de réduire les sollicitations sur la structure porteuse.
  • L’utilisation de l’EUROBLOC VT permet d’obtenir un levage virtuellement centré, une hauteur de levée optimisée et une meilleure utilisation de la surface au sol.

PONT ROULANT BIPOUTRE POSE

Avantages de la conception bipoutre :

  • Meilleure hauteur de levée et meilleure stabilité.
  • Autorise une portée et une charge plus importantes.
  • Possibilité d’utiliser des palans combinés pour un levage auxiliaire sur un même chariot.
  • Possibilité d’utiliser des sommiers boggies (8 galets de roulements) pour une meilleure répartition des charges sur les rails de roulement (optimisation de la structure) et réduire le gabarit et le poids du pont roulant.
  • Permet d’adapter plus facilement une passerelle de maintenance.